Corn logistics strategy in the state of Tocantins

Authors

DOI:

https://doi.org/10.55892/jrg.v7i15.1726

Keywords:

Agribusiness, Tocantins, Transportation, Logistics

Abstract

The origins of agribusiness and agriculture can be traced back to the Neolithic period, around ten thousand years ago, when natural seeds and seedlings were cultivated and animals domesticated. The first reforestation and tree cultivation activities took place around 5,000 years ago. The emergence of agriculture meant security or predictability of supply for the population, which began to depend less on chance and more on preventive and preparatory action in anticipation of the consumption of desired products. In this scenario, with the advance and growth of agricultural production and the export of new frontiers, Brazil has stood out as one of the countries that exports the most agricultural products in the world. With this evolution of agribusiness, it can be seen that the transportation factor, especially its cost, is one of the most impacting points on the efficiency of the country's entire agribusiness production chain. For the logistical flow of distribution to work properly, interconnection points and connectivity between transportation modalities are necessary, from the origin to the destination of the movement. Tocantins is considered a new state, but it has been a major highlight on the national scene when it comes to agribusiness. Located in the northern region of Brazil, the state has a fertile and vast territory, which drives the development of the agricultural sector and its continued position as one of the country's main agricultural hubs.

Downloads

Download data is not yet available.

Author Biographies

Lídia Marize Oliveira dos Reis, Universidade Estadual do Tocantins (Unitins) – Campus Palmas, Tocantins, Brasil.

Discente da Universidade Estadual do Tocantins. Possui graduação em Bacharel em Administração pela Faculdade de Estudos Avançados do Pará (2011).

Beatriz Cilene Mafra Neves Bigeli, Universidade Estadual do Tocantins (Unitins) – Campus de Dianópolis, Tocantins, Brasil

Possui graduação em Direito pela Universidade Católica de Goiás (2005). Especialista em Direito Público - Constitucional e Administrativo (Uni Anhanguera). Mestre em Programa de Mestrado Acadêmico - Planejamento e Desenvolvimento Regional (Unitau). Doutoranda em Direito pela Universidade Estácio de Sá.

José Fernando Bezerra Miranda, Universidade Estadual do Tocantins (Unitins) – Campus Palmas, Tocantins, Brasil

Doutorando em Educação pelo Educanorte e mestre em Educação pela UFT, Pós-graduado em Gestão Pública e um MBA em Docência do Ensino Superior e Auditoria contábil Possui graduações em Pedagogia pela Faculdade UNIASSELVI, em Administração pelo Centro Universitário ITOP, e em Contabilidade pelas Faculdades Objetivo.

References

CAIXETA FILHO, José Vicente; MARTINS, Ricardo Silveira. Gestão logística do transporte de cargas. São Paulo: Atlas, 2011.

CONCEITODOAGRO, Custo do milho 2022- Tocantins, 2022. Dados gerais. Disponívelem:https://www.bing.com/search?q=conceitosdoagro+milho+tocantins&qs=n&form=QBRE&sp=-1&ghc=1&lq=0&pq=conceitosdoagro+milho+Tocantins. Acesso em:07 out. 2024.

CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT). Pesquisa de Ferrovias, 2011. Dados gerais. Disponível em: <http://www.cnt.org.br/>. Acesso em: 04 out. 2024a.

CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT). Agenda Institucional Transporte e Logística 2024. Dados gerais. Disponível em: <http://www.cnt.org.br/>. Acesso em: 04 out. 2024.

CONEXAOTO. Cultura do milho continua em destaque na produção de grão no Tocantins, 2022. Dados gerais. Disponível em: http://conexaoto.com.br/2022/05/24/cultura-do-milho-continua-em destaque-na-producao-de-graos-no-tocantins. Acesso em: 07 out. 2024.

EMBRAPA (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária) Produção, armazenamento e logística de escoamento do milho safrinha, disponível em: www.embrapa.br. Acesso 20 set. 2024.

EQUIPACENTER, Transporte de Soja: Principais Modais e Cuidados Essenciais, disponível em: https://blog.equipacenter.com.br/transporte-de-soja/. Acesso 23 set. 2024.

FERROVIA NORTE-SUL (FNS). Ferrovia norte-sul no Tocantins. Disponível em:https://planetaferrovia.blogspot.com/2023/01/fns-ferrovia-norte-sul. Acesso em: 07 out 2024.

MARTINS, P. G.; ALT, P. C. Administração dos recursos materiais e patrimoniais. São Paulo: Saraiva, 2009.

MORABITO, R.; IANNONI, A.P. BATALHA, Logística Agroindustrial. In: Mário Otávio (coord.). Gestão agroindustrial: GEPAI: Grupo de Estudos e Pesquisas Agroindustriais. 3. ed. 6.reimpressão. São Paulo, SP: Atlas, 2012. vol 1;

POMPERMAYER, F.M; NETO, C.A.S.C; PAULA.J.M.P. Hidrovias no Brasil: Perspectivas Histórica, custo e institucionalidade, 2014. Disponível em: file:///C:/Users/Acer/Downloads/TD_1931.pdf. Acesso em: 31 Maio 2022.

SANTOS, Gabriel de Souza. Implantação de um Sistema de Transporte Hidroviário no Lago Paranoá DF, 2017. Disponível em: http://revistas.icesp.br/index.php/REBEFA/article/view/295. Acesso em: 08/10/2024.

SINVAL. Brasil tem 42 mil quilômetros de rios potencialmente navegáveis, 2017. Disponível em: http://sinaval.org.br/2017/09/brasil-tem-42-mil-quilometros-de-rios-potencialmente-navegaveis/. Acessado em 01 out 2024.

Published

2024-12-05

How to Cite

REIS, L. M. O. dos; BIGELI, B. C. M. N.; MIRANDA, J. F. B. Corn logistics strategy in the state of Tocantins. JRG Journal of Academic Studies, Brasil, São Paulo, v. 7, n. 15, p. e151726, 2024. DOI: 10.55892/jrg.v7i15.1726. Disponível em: http://revistajrg.com/index.php/jrg/article/view/1726. Acesso em: 22 dec. 2024.

ARK